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日系车为何毛病少发动机技术残酷真相让你不得不佩服

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发表于 2019-1-1 12:14:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
x绝大多数日系车车主都会自豪的说,我的车缺点少,省油还省心。但是为何日系车缺点这么少呢?我们都晓得,日系车的发起机向来以牢靠、俭省燃油而出名,而这背后当然离不开VVT技术的支持。其实早在多年前,日本工程师就率先在全球推出了VVT可变正时气门发起机,能够说这种技术也是引领市场多年。



同时汽车零部件的毛病率并非完整取决于汽车厂家,而是由零部件供给商及测试公司决议的。日系车缺点少,一定要素上也是日本车企不随便、随意改换零部件供给商,保证了零件的稳定性和兼容性。



在很多消费者看来,日本汽车工业是“变态”的,在汽车发起机、CVT变速箱等中心技术简直能垄断整个汽车的零部件市场,并主导着全球汽车零部件毛病率。当然日系车在机油的运用和搭配上也也有本人的路子走,通常家用汽车都运用5W-40的机油,其中5W代表机油耐寒系数,40则表示机油粘度,标号越高,就代表机油稀薄度越高。但是唯独日系厂商不同,他们就敢用型号更低的0W-20的机油,以至本田还推出了超能机油,这款机油看起来简直接近水一样。真能起到光滑作用?



其实日系车油路设计十分考究,由于在调气门的提早和延迟角时,全部是靠机油推行来完成的。为了保证VVT可以及时、精确的工作,所以,VVT发起机对机油的活动性有十分高的请求。假如机油粘度太高会使得发起机VVT工作迟滞,因而带有可变正时气门发起机必需运用低滚阻、活动性高的机油。这样,0W-20低稀薄度机油就成了日系车引荐运用的首选。

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